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q235a螺旋管的生產(chǎn)工藝流程

q235a螺旋管的原料有帶材和板材，厚度在19mm以上用板材。用帶材時(shí)為保證前后板卷首尾對焊時(shí)連續(xù)供料，可用活套裝置，也可用飛焊小車對焊連接，如圖所示，飛焊小車上可將從開卷到對焊的整個(gè)備料操作在其沿軌道移動過程中完成。當(dāng)前卷帶鋼的尾部被對焊機(jī)的后夾緊器咬住時(shí)，小車則以與成形一預(yù)焊機(jī)的同步速度拉向前進(jìn)，對焊結(jié)束后，松開后夾緊器，小車自行回到原位。用板材時(shí)需先在作業(yè)線外將單張鋼板對焊成板條，然后送上作業(yè)流程線用飛焊小車對焊連接。q235a螺旋管對焊皆用自動埋弧焊，在相當(dāng)于管體內(nèi)表面進(jìn)行，未焊透的地方于成形、預(yù)焊后，再在管體外表面補(bǔ)焊，然后才對螺旋焊縫進(jìn)行內(nèi)、外焊。板帶進(jìn)入成形機(jī)前，必須根據(jù)管徑、壁厚和成形角將板邊預(yù)彎一定曲率，使得成形后邊部與中部的變形曲率一致，防止出現(xiàn)焊縫區(qū)突起的“竹節(jié)”缺陷。q235a螺旋管預(yù)彎后進(jìn)入螺旋成形器成形(見螺旋成形)、預(yù)焊。為提高生產(chǎn)力，多采用一條成形一預(yù)焊線與多條內(nèi)外本焊線相配合。這樣既能提高焊縫質(zhì)量，又能大幅度增加產(chǎn)量。預(yù)焊一般采用焊接速度較快的保護(hù)氣體電弧焊或高頻電阻焊，全長焊接，本焊采用多極自動埋弧焊。

q235a螺旋管原材料現(xiàn)貨市場

進(jìn)口礦：19日，進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨市場繼續(xù)走強(qiáng)，青島港61.5%澳洲PB粉礦報(bào)722元/噸，較上一交易日上漲13元/噸。港口貿(mào)易庫存持續(xù)下降，貿(mào)易商報(bào)盤積極性較高，鋼廠詢盤積極性一般，多按需采購。

焦炭：19日，焦炭市場偏強(qiáng)運(yùn)行，第二輪50元/噸完全落地，焦企心態(tài)相對樂觀。供應(yīng)方面山焦企開工高位，政策相對寬松，焦企發(fā)貨、訂單良好；需求方面鋼廠利潤回升，且高爐開工高位，原料采購意向有較好提升，對焦炭現(xiàn)貨價(jià)格支撐明顯；港口方面貿(mào)易商囤貨相對謹(jǐn)慎，港口貿(mào)易資源價(jià)格有上漲預(yù)期。綜合來看，需求仍為當(dāng)前焦炭價(jià)格最大支撐，短期焦炭現(xiàn)貨價(jià)格仍偏強(qiáng)運(yùn)行，后續(xù)能否繼續(xù)上漲，需繼續(xù)關(guān)注鋼廠利潤及山東q235a螺旋管限產(chǎn)政策變動。

廢鋼：19日，廢鋼市場穩(wěn)中上漲，市場成交一般。19日全國45個(gè)主要市場廢鋼價(jià)格平均價(jià)格2269元/噸，較上一交易日價(jià)格漲2元/噸。從成材市場來看：近期鋼坯，螺紋鋼漲后持穩(wěn)，成交良好；原料端鐵礦漲勢強(qiáng)勁，加之近期唐山豐潤限產(chǎn)，有利于廢鋼價(jià)格的支撐，貿(mào)易商對后期市場持積極態(tài)度，以多進(jìn)少出或不出為主；鋼廠到貨也呈兩極化分布，近期電弧爐鋼廠到貨量不及高爐廠到貨q235a螺旋管，若后期螺紋鋼成交依舊良好，或會拉動廢鋼價(jià)格上漲。