排煙管道鍍鋅螺旋管和配件直接
現(xiàn)在螺旋鋼管的常用標準一般分為:SY/T5037-2000（部標、也叫 普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管）、GB/T9711.1-1997（國標、也叫石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術條件第一部分：A級鋼管(到目前要求嚴格的有GB/T9711.2 B級鋼管)）、API-5L（美國石油協(xié)會、也叫管線鋼管；其中分為PSL1和PSL2兩個級別）、SY/T5040-92（樁用螺旋縫埋弧焊鋼管）
鋼鐵產能將有小幅向東部沿海轉移。電爐產能增加導致成本曲線中高成本比重加大，近幾年電爐成本仍將是現(xiàn)貨定價的重要錨定參考。2019年，鋼材現(xiàn)貨價格從基本全行業(yè)盈利逐漸移動至位于高成本區(qū)域的華東電爐成本附近。隨著電爐產能的增加以及潛在的需求下行，現(xiàn)貨錨定的電爐成本區(qū)間也有很大可能在成本曲線上繼續(xù)前移，鋼價重心逐漸下行。同時，若廢鋼價格回落，也將造成電爐成本曲線的重心下移。而對于期價而言，如果需求下行趨勢得以確認，減產預期將導致最高電爐成本成為期貨定價的上限。若市場預期悲觀，期價將下探至電爐和高爐成本之間甚至貼近高爐成本。值得注意的是，下游需求大幅增加導致鋼材利潤再度趨勢上行。需求大幅下行，電爐產能被大量擠出，成本出現(xiàn)坍塌。
回顧鋼鐵供給側結構性改革——發(fā)掘產能及產業(yè)結構變化
（1）改革對鋼價的主要影響：產能利用率提升，成本曲線結構調整
“十二五”后期，由于需求下降以及產能過剩，鋼價趨勢性下行、行業(yè)利潤大幅萎縮，鋼鐵行業(yè)自2016年開始進入去產能周期。2016年國務院發(fā)布《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》以來，圍繞這一綱領性文件，鋼鐵行業(yè)的供給側結構性改革主要圍繞以下幾個方面進行：1.淘汰落后產能；2.取締地條鋼、中頻爐等不合規(guī)產能；3.嚴禁新增產能，進行產能減量置換；4.推進兼并整合，提高行業(yè)環(huán)保水平等。
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