無錫12crmo石油裂化管經(jīng)銷商利潤越來越低
物流開始出招，鋼市也不得不接招。運(yùn)費(fèi)上漲，壓力普遍聚集在中下游的貿(mào)易商的身上，除了大宗貨物或者長途資源用鐵運(yùn)或者水運(yùn)外，短途的貨物多還選擇汽運(yùn)，這就使到貨成本有所增加，同時(shí)運(yùn)輸周期變長，無形中在途貨物量增加，對銷售以及存儲也帶來影響。
再者，之前能夠土豪“包郵”的貿(mào)易商也考慮繁多，俗話說羊毛出在羊身上，哪怕在運(yùn)費(fèi)增加下依舊存在能夠“包郵”的貿(mào)易商，那也是把額外的物流成本算進(jìn)了整體物價(jià)，到頭來還是中下游貿(mào)易商在買單�，F(xiàn)如今運(yùn)價(jià)和鋼價(jià)也逐步透明，市場氛圍均偏低迷，可見利潤越來越低，各商家苦不堪言。
12crmo石油裂化管現(xiàn)貨
25*2.5*3*4*5*6
32*3*3.5*4*5*6
38*4*4.5*5*6
45*3*3.5*4*4.5*5*6
48*3*3.5*4*4.5*5*5.5*6
51*3*3.5*4*4.5*5*6*8
57*3*3.5*4*4.5*5*6*8
63.5*3*3.5*4*5*6*8
76*4*4.5*5*6*8*10
89*4.5*5*6*8*10*12
108*4.5*5*6*8*10*12
114*4.5*5*6*8*10*12
127*4.5*5*6*8*10*12
133*4.5*5*6*8*10*12
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