720螺旋管鋼結(jié)構(gòu)工程產(chǎn)量盲目釋放不利于企業(yè)發(fā)展
“企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)該滿足市場的需求，產(chǎn)量盲目釋放不利于企業(yè)發(fā)展�！崩钚聞�(chuàng)表示，應(yīng)該鼓勵環(huán)保達標，特別是達到超級排放標準的螺旋管企業(yè)盡量釋放產(chǎn)量。對于不符合環(huán)保標準的企業(yè)要關(guān)停，對于沒達到超級排放標準的企業(yè)要限產(chǎn)。只有這樣，整個行業(yè)才能有序健康發(fā)展。
此外，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布了“2019年螺旋管企業(yè)綜合競爭力評級榜單”。110家鋼鐵企業(yè)進入本次競爭力評級范圍，合計粗鋼產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的85%。進入評級A+、A、B+的鋼鐵企業(yè)共82家，占評估鋼鐵企業(yè)總家數(shù)的74.5%。其中，競爭力評級為A+(競爭力極強)的鋼鐵企業(yè)12家，包括中國寶武鋼鐵集團有限公司、江蘇沙鋼集團、首鋼集團有限公司、河鋼集團有限公司、鞍鋼集團有限公司等，占評估鋼鐵企業(yè)總家數(shù)的10.9%；競爭力評級為A(競爭力特強)的螺旋管企業(yè)36家，占評估鋼鐵企業(yè)總家數(shù)的32.7%；競爭力評級為B+(競爭力優(yōu)強)的鋼鐵企業(yè)34家，占評估螺旋管企業(yè)總家數(shù)的30.9%
從螺旋管供需端來看，北材南下速度加快，鋼廠和市場端壘庫開始顯現(xiàn)，這種預期的兌現(xiàn)對于市場心態(tài)來說將產(chǎn)生較大的影響。但短內(nèi)也不必過度的悲觀，主要原因在 于當前庫存沒有超出市場心理的警戒線，甚至與往年相比仍然偏低，同時南方終端需求尚在，使得螺旋管市場盤面表現(xiàn)的較為糾結(jié)，多空分歧較大，這種情況短期內(nèi)還會延 續(xù)，導到上漲過后會恐高，而下跌也不流暢。但若后期供需一旦失衡，往下調(diào)整的步調(diào)要比現(xiàn)在大，否則很難吸引到冬儲螺旋管的熱情。
另一方面，鋼材市場利多消息也存在。江蘇、山東和河北等地新一輪治超在行動，2020年底，全國所有封閉式高速公路收費站，入口全面實施入口稱重檢測。瘋 狂的超載大貨車在高速公路將不會出現(xiàn)。通知還明確了兩個時間點：一是2019年12月底，區(qū)域內(nèi)50%以上高速入口完成稱重設(shè)備安裝；二是2020年9月 底，完成區(qū)域內(nèi)所有高速入口稱重設(shè)備安裝。
螺旋管及其標準分類
承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管SY5036-83主要用于輸送石油、天然氣的管線；承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管SY5038-83，用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型；一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管SY5037-83，采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管
現(xiàn)在螺旋鋼管的常用標準一般分為:SY/T5037-2000（部標、也叫 普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管）、GB/T9711.1-1997（國標、也叫石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第一部分：A級鋼管(到目前要求嚴格的有GB/T9711.2 B級鋼管)）、API-5L（美國石油協(xié)會、也叫管線鋼管；其中分為PSL1和PSL2兩個級別）、SY/T5040-92（樁用螺旋縫埋弧焊鋼管）
臨近年關(guān)，山東各地區(qū)焦化去產(chǎn)能步伐加快，各地列入去產(chǎn)能名單的焦企將面臨徹底關(guān)停，山西省關(guān)于太原、忻州、陽泉、長治、臨汾壓減過剩焦化產(chǎn)能工作方案的 批復，明確了2019年底前關(guān)停淘汰一批運行焦爐產(chǎn)能，在確保民生氣源、熱源供應(yīng)的基礎(chǔ)上，力爭2020年10月底前將在產(chǎn)4.3米焦爐和熱回收焦爐全部 關(guān)停到位，以上焦炭價格起到較大的提振作用，已有部分地區(qū)開始提價，螺旋管成本支撐兌現(xiàn)。
個人認為當前螺旋管期貨市場多空仍然不是特別的明確，后期要看市場對于庫存和產(chǎn)量的接受度和容忍度，看供需博弈情況。在需求無法衡量的情況下，后期產(chǎn)量和庫 存是關(guān)注的重點，若壘庫速度繼續(xù)加快，且超出了市場預期，與需求匹配度下降，螺旋管現(xiàn)貨價格仍有調(diào)整的可能，冬儲有可能會觸發(fā)。
短期來看我國螺旋管市場多空糾結(jié)，反復震蕩。長期來看，我國螺旋管價格震蕩趨弱的大基調(diào)難有大的改變。
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