蒙乃爾合金管/板鋼鐵高污染、高能耗？
鋼鐵高污染、高能耗？———
“我要為鋼鐵行業(yè)正名”
“有人說鋼鐵行業(yè)高能耗、高污染，而我要為鋼鐵行業(yè)正名。到目前為止，在人們所認知的材料中，性價比最高的還是鋼鐵�！痹谡劦叫袠I(yè)可持續(xù)發(fā)展問題時，馬國強如此強調(diào)。
例如，目前有些汽車使用鋁合金材料，但是由于性價比的問題，鋁合金材料只能應用于少量高端汽車中；而鈦合金、鎂等金屬材料由于價格奇高，只能用在少量的零件上；因此，在汽車上大量、普遍使用的金屬材料還是鋼鐵。
此外，從全生命周期的能耗來看，鋼鐵可能是所有材料里面全生命周期能耗最低的之一。
“在我國，鋼鐵的能耗之所以高，是因為我國目前鋼鐵的保有量不夠，新增的鋼鐵產(chǎn)量幾乎都要從鐵礦石里提取，而我國目前又處于產(chǎn)能過剩的狀態(tài)�！�
馬國強表示，將來我國鋼鐵的保有量提高到一定程度，就會進入一個很良性的循環(huán)。馬國強補充，客觀上說，鋼鐵行業(yè)的能耗是高的，鋼鐵產(chǎn)量是大的，從而排放就大。
馬國強介紹了武鋼按照新環(huán)保法的要求做的幾項工作。一是節(jié)約。利用各種節(jié)能手段，通過少使用從而減少排放，通過流程優(yōu)化節(jié)約能源。
二是綜合利用。鋼鐵在生產(chǎn)過程中不可避免地產(chǎn)生水渣和廢渣，這些水渣、廢渣通過綜合利用可以做建材，可以做水泥，把這些“放錯了地方的資源”綜合利用起來，使鋼廠沒有廢物排出去。對于多年形成的尾礦加以利用，也可以生產(chǎn)大量的建筑材料。
三是治理。在生產(chǎn)過程中，武鋼對大氣、水、粉塵、固體廢棄物都要通過先進的設(shè)備和先進的技術(shù)進行治理。
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